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　高温螺栓钢 21CrMoV不锈钢钢管S31608供应

采用21CrMoVA钢制作30万汽轮机髙压内缸紧固件,冢积运行时间已达45000小时,运行实践表明,它能够满足汽缸法兰中分面不漏气,保持汽密紧力的要求

　21CrMoVA钢是一种多组元的低合金谢热钢,含合金元素较多,成份也复杂, 21CrMoVA高温螺栓,经过长时间运行考核,组织比较稳定。从物相分析看运行36460小时后,TiC、VC的析出数量都略有培加,同时初析出的碳化物一般均以细小分散状态存在于晶内,这都有利于提高钢的热强性能。另外,能潜分析清楚表明,VC中固浴了一定数量的Cr和Mo、Nb;TiC中除固溶了大量的Nb外, 有一些V、Mo,这种成份和结构复杂的合金碳化物也是该钢种热强性能高的一个因素。VC和T记C在高温应力作用下比较稳定,又不易积聚,又由于Cr的存在,因此,VC以球状(颗粒状)析出,均匀分布在晶内,这种球状VC比片状VC能更有效地强化基体,使钢具有更高的热温性。Nb、Ti、V的存在也减缓了合金元素Cr、M在a一固溶里的扩散速度,从而阻游合金元素Cr、Mo由固溶火力发电厂运行后,组织是稳定的。

　高温螺栓钢 21CrMoV不锈钢钢管S31608供应

　采用 21CrMoVA钢制作30万汽轮机髙压内缸紧固件,冢积运行时间已达45000小时,运行实践表明,它能够满足汽缸法兰中分面不漏气,保持汽密紧力的要求

　　通过螺栓解剖试验表明: 室温和高温瞬时拉伸、冲击韧性试验及持久强度性能验表明,运行后的试样,其机械性能与原始状态基本相同

　　.从剩余应力的计算可以知道,该钢种经过火力发电厂运行2400小討后,两银栓的剩余应力分别为18.14kg/mm2和19.83kg/mm2,比设计汽密应力(13,23k:/mmn2) 要高。到目前为止,在12号机上累积运行长的已达45000小时,未发生过断裂事故。所以, 21CrMoVA钢作为大容量汽轮机高压内缸螺栓,能安全、可靠地运行5年

　　该钢种目前也还存在的问题:(1)设计温度(550℃)偏高,到目前为止,还没有一根螺栓的实际运行温度达到550℃的,一般均在460~510℃;(2)该钢种从冶炼到热处理加工“粗晶”的问题一直没有得到满意的解决。它影响ar值,从而也影响该钢种的推广应用