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道桥用聚合物改性沥青防水涂料分为PBⅠ型和PBⅡ型，该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿、交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，与玻璃短纤维复合施工，形成柔性桥面防水层；与硅烷浸渍液复合施工形成刚柔结的桥面防水层。能经受桥面*荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命，是桥面理想的防水材料。
主要技术指标：依据JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求
序 号    项   目    类    型
        Ⅰ    Ⅱ
1    固体含量，%，≥    45    50
2    表干时间，h   ≦    4
3    实干时间，h   ≦    8
4    涂料与水泥混凝土粘结强度MPa ≥     0.40    0.60
5    耐热度，℃    160    180
        无流淌、滑动、滴落
6    不透水性，0.3Mpa，30min    不透水
7    拉伸强度 MPa   ≥     0.50    1.00
8    断裂延伸率 %  ≥     800
9    低温柔度，℃    -15    -25
        无裂纹
10    盐
处
理    拉伸强度保持率 %  ≥     80
        断裂延伸率 %  ≥     800
        低温柔度  ℃      -10无裂纹    -20无裂纹
        质量增加 %  ≦    2.0
111    50℃剪切强度Mpa   ≥    0.15    0.20
 用途：
基层清理
基层表面应压实平整，不得有酥动、起砂、起皮现象。为提高防水层和沥青混凝土铺装同混凝土基层之间的粘结力及抗剪强度，混凝土基层须进行铣刨处理，
宜采用抛丸机、刨铣机进行刨铣，或采用拉毛机进行拉毛处理，有效去除浮浆，获得干净、坚硬且粗糙的麻面。
防水层涂料涂布施工
应采用高压无气喷涂设备进行机械喷涂，喷射压力大、喷洒均匀可保证涂料与混凝土铺装层的良好嵌合、黏结。防水层可根据工程等级、厚度要求进行多遍喷涂，直至达到设计或合同约定的标准要求。每次涂膜实干后再进行下一遍喷涂，喷涂时应顺风施工。
纤维增强层设置
根据《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010要求，桥面防水层应设置短纤维等胎体材料做为增强层。在喷涂第二遍防水涂料的同时用的短纤维喷洒器洒布短纤维，涂料实干后喷涂第三遍涂料进行覆盖。要求洒布均匀，形成连续的网格状胎体。
 用量
一般面层1-3kg/m２，可根据工程等级调节。
 包装
200公斤铁桶包装。