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产品简介

弹性联轴器的曲轴振动的常用方法是曲轴前段安装扭转减振器。研究表明，橡胶扭转减振器的减振效果主要在其刚度和阻尼决定。轿车中一般采用橡胶阻尼式扭转减振器。

详细介绍

弹性联轴器的曲轴振动的常用方法是曲轴前段安装扭转减振器。研究表明，橡胶扭转减振器的减振效果主要在其刚度和阻尼决定。轿车中一般采用橡胶阻尼式扭转减振器。我们采用集总参数模型分析方法研究了发动机曲轴扭转振动性能和满足曲轴抗振设计指标的减振器设计参数。

弹性联轴器的弹性元件（柱销）材质一般选用尼龙6，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性元件工作时受剪切，工作可靠性差，仅使用于要求很低的中速传动轴系，不适用于工作可靠性要求轴孔型式有圆柱形（Y）、圆锥形（Z）和短圆柱形（J）。轴孔和键槽按国家标准GB3852-83《联轴器轴柱和键槽形式及尺寸》的规定加工。半联轴器采用精密铸造,铸铁HT20-40、铸钢ZG35Ⅱ,轴孔和键槽采用拉制成型,柱销采用MC尼龙b制成。