zui近，苏州大学医学部研究生调研团队在市区展开定点空气质量监测和市民调查，结果显示，大伙在对空气质量抱怨不断的同时，却在空气环保的行动上无动于衷，要让苏城空气质量好转，市民需改变知行不统一的情况。

这支10人左右的研究生调研团队，使用微电脑激光粉尘仪，在车流量较大的东环路与现代大道路口及车流量较小的东环路平江中学路段进行了实地空气质量监测，对比了上下班高峰期和非高峰期的PM2.5浓度。监测的同时，调研团队还向路过市民发放了300份调查问卷，收回有效问卷294份。

监测结果显示，机动车尾气对PM2.5的浓度有着直接的影响。调查问卷则显示，有73.3%的市民表示非常了解或比较清楚PM2.5及对人体的危害，然而私家车主中，尽管有88.3%的人了解机动车尾气排放与PM2.5升高有着密切关系，但只有35.3%的人会从自身做起，为改善空气质量尽量少开车或不开车。

“我们遗憾地发现，一方面高喊PM2.5与自身的利害关系，另一方面却在行动上无动于衷，这样的情况大有人在，真希望空气环保不再是人们的‘嘴皮游戏’。”调研成员、医学部生物物理专业2012级研究生赵晓阳同学说，调研中人们不愿意参与空气环保活动的理由层出不穷，嫌麻烦、怕浪费时间、觉得没有意义，且这种意识的淡薄并没有因学历的高低而出现明显差别。

“孩提时代坐在弄堂口乘风凉、望繁星的惬意，上学之余约几个伙伴郊外看蓝天、赏白云的悠哉，都一去不复返了。”也有不少受访的老苏州表达了对苏城过去的美好回忆。

对此，苏州大学医学部的田海林教授表示，只要采取有效措施控制汽车尾气排放量，同时注意环境保护，就能降低PM2.5对居民健康的危害，宜人的空气质量就会回归苏城。