BRN-E203-AS  BRN-E203-AS   

外形尺寸如下：
仪表外形尺寸：9648 开孔尺寸： （9145）
仪表外形尺寸：4848 开孔尺寸： （4545）
仪表外形尺寸：7272 开孔尺寸： （6767）
仪表外形尺寸：8080 开孔尺寸： （7676）
仪表外形尺寸：9696 开孔尺寸： （9191）

产品图片如下

多功能电力仪表是一种利用数字处理器，具有可编程测量、显示、数字通讯和电能脉冲变送输出等多功能智能仪表，能够完成电量测量、电能计量、数据显示、采集及传输，有些还具有故障报警，谐波分析和数据统计时间记录等功能。

多功能电力仪表

多功能电力仪表是一种利用数字处理器，具有可编程测量、显示、数字通讯和电能脉冲变送输出等多功能智能仪表，能够完成电量测量、电能计量、数据显示、采集及传输，有些还具有故障报警，谐波分析和数据统计时间记录等功能。

多功能电力仪表广泛应用于变电站自动化、配电自动化、智能建筑、企业内部的电能测量、管理、考核等。

大多数问题在初次安装使用中出现，下面为大家列举一些所遇到过的常见问题为大家分享：

1．问：模拟量输出信号翻倍

答：问题分析：有可能为系统接线原因所致

解决方法：是否同时使用两路AO输出（模拟量输出）并且负端同时接地，如果是，两路输出会相互干扰，建议加装信号隔离器得以解决

2．问：开关量输入后台显示忽断忽合，误报警

答：问题分析：可能由于线路上开关的辅助触点有虚接的现象或后台设置的问题

解决方法：检查线路和后台系统设置

3．问：开关量输入不闭合

答：问题分析：可能由于线路上开关的辅助触点有虚接的现象或后台设置的问题

解决方法：检查线路和后台系统设置

4．问：继电器输出异常

答：问题分析：检查接线或继电器设置

解决方法：继电器输出有电平、脉冲、报警三种方式，有电平和脉冲两种输出方式，具体接线可以参见产品使用手册或与相关厂家

5．问：数字量输出信号异常

答：问题分析：检查接线或数字量输出设置

解决方法：数字量输出方式有电度脉冲输出和报警输出，具体接线可以参见产品使用手册或与相关厂家

6．问：仪表接线无问题但没有通讯

答：问题分析：仪表设置

解决方法：查看仪表设置地址、波特率是否与系统软件对应，连接在同一通讯通道上的所有仪表要保证地址没有重叠，波特率*

7．问：仪表背光闪烁

答：问题分析：查看仪表报警设置

解决方法：有些仪表报警状态下会背光闪烁。如果仪表处于报警状态，仪表背光就会闪烁，撤消报警后，背光将恢复正常

8．问：仪表无法进入参数设置

答：问题分析：有可能无意中设置了密码

8月1日下午，记者来到七都大桥北汊桥工程七都岛侧的施工现场，由于受台风天影响，现场并未看到热火朝天的施工场面，但是相比半年前，施工现场已经有了明显的变化。

记者在现场看到，施工项目部、监理项目部的管理人员已到位，七都侧驻地临时办公室也已投入使用，工作人员入驻办公；附近就是钢筋加工场地，施工便道也已完成，正在进行安全标化工地围挡施工。而另一侧的永嘉，拌合站基础施工已完成，正在进行设备安装，驻地建设场地和施工便道正在填筑中。

可喜的是，一直阻挠工程无法顺利进场的征地等政策处理问题，自市重点项目巡察组进驻以来，在巡察组的关心指导下，相关部门和单位积极配合，逐步化解难题，有效推动工作，关键工作取得突破性进展。据了解，就在上月两属地街道完成大部分红线内交地。

七都大桥北汊桥建设有限公司负责人称，目前工程总体进展顺利，根据PPP合同，计划在2020年11月完工。目前七都侧栈桥工程已完成，正在进行Z3号主墩钻孔平台施工，陆上引桥桩基已完成12根，正在展开其它工作面；永嘉侧栈桥完成150m,正在进行岸上设计试桩施工。

工程介绍：连接七都与永嘉乌牛

七都大桥北汊桥工程是浙江省重点工程，北汊桥南起南汊桥七都互通预留终点，向北跨越瓯江，终点处通过永嘉新建枢纽沟接104国道，并预留平台远期连接绕城北高速。

北汊桥设计道路等级为城市主干道，双向六车道并在两侧设置过江人行道（通过瓯江两岸人行楼梯上下大桥），主线全长1866m，其中跨越瓯江北航道特大桥主桥长680m，为58+102+360+102+58m双塔*索面叠合梁斜拉桥，宽度37.62米，设计时速60公里，桥下单孔双向通航，净高为31.4m，允许通行5000吨级客轮。

去年6月22日经省平台招标确定承建方为上海建工集团，该项目采用PPP模式建设。

市民期盼:早日建成通车

北汊桥建成后，七都大桥南汊桥将从七都岛延伸到104国道，形成跨越南北瓯江的过江通道。

北汊桥的建设一方面可以进一步缓解温州过江交通压力，该大桥建成后，驾车从市区学院东路到永嘉乌牛zui快四五分钟可到达；另一方面，七都大桥的整体建成，将可以作为乐清进入温州市区的第二通道。

对于七都大桥北汊桥工程，家住永嘉乌牛的老黄期盼已久，早日建成通车已是很多永嘉乌牛人与乐清人的心愿。

老黄说，现在从乌牛开车到市区，要走104国道，然后经瓯越大桥进入市区。到了上下班高峰，瓯越大桥段经常出现拥堵情况，等进入市区民航路段，堵情更是急剧增加，有时要等四五个红绿灯才能通行。如果增加一条过江通道的话，也可以缓解瓯越大桥的压力，方便往返永嘉与市区城东的市民。