上海萨登3kw小型应急柴油发电机

3、看水温查冷却系统

如果发动机工作时冷却系水温过高(超过100℃)，则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇等)效率低或失效。

4、看配气正时 查配气相位

发动机经过*工作后，正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆就会磨损，使进气门、排气门开闭时间向后推迟而偏离配气机相位，使充气效率降低，发动机功率下降。因此，要定期检查发动机配气相位，若不符合要求应及时调整。

5、看压缩力 查漏气

以S195型柴油要为例，检查压缩力的方法是：在不减压的情况下摇转曲轴，当摇至压缩力较大时，再向上用力摇一把，松放摇柄但手不要离开摇柄，此时如有很大的反弹力，说明压缩力很好；反之，说明压缩力较差。

6、看冒烟 查烟色

发动机在正常工作地，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼难以看出。若冒黑烟，则说明气缸内油多气少，燃烧不*；若冒蓝烟，则说明气缸套与活塞、气门与气门地管等磨损间隙过大；若冒白烟，则说明燃油掺水，或柴油未*燃烧，气化后从排气管冒出。

7、看喷油 查卡滞

喷油泵喷油应不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当，工作时可听到清脆的“扑哧、扑哧”声，用手抚摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能*说明油路零件没有问题，因此，还须要检查供油拉杆和拨叉有无卡滞和松动等现象。

8、看点火 查早晚

看点是指检查喷油是否正时，即供油提前角是否符合规定。供油过迟(提前角过小)，则柴油机启动困难，燃烧不*，排气冒烟，机温过高，功率不足；供油太早(提前角过大)，则柴油机工作时有敲击声，易损坏零件，启动时容易发生倒转，同时也会影响发动机功率。

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