搬运方便：轻型隧道逃生管道

*门选用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道对公路，隧道施工应急救援通道进行了规划。 一起，新型应急救援通道的结构尺度契合人体工程学原理，结构 简略，拆装便利。 终，经过对新型资料--隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比实验，验证了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

搬运方便：轻型隧道逃生管道

针对公路隧道施工崩塌事端多发的状况，*选用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了规划研讨。结合人体工程学原理，依据Hertz接触力学理论，选用Th假定，对超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的结构尺度进行了优化，并对通道的衔接方法进行了规划。终，经过抗冲击性实验，对超高分子量聚乙烯隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。实验结果表明，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道结构尺度合理，安全可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。

因为超高分子量聚乙烯隧道逃生管道资料分量轻，拆装和转移便利；管道耐性好、抗冲击强度高，遭到强外力冲击时瞬间变形，吸收很多冲击能量，然后敏捷康复本来形状，为公路隧道施工逃生应急救援供给了极为安全可靠的保证；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发作崩塌时，承压才能和抗环境损坏才能远远超越一般管道。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道功用杰出：

1.分量轻。同种规范仅为钢管分量的1/8左右，根长：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。

2.管道耐性好、抗冲击强度高。遭到强外力冲击时瞬间变形，吸收很多冲击能量，然后敏捷康复本来形状，为公路隧道施工逃生逃生逃援供给了极为安全可靠的保证。

3.管道环刚度高、耐压性好。测验管道上方堆压5米高的沙土，管道保持不变形，在公路隧道施工中发作崩塌时，承压才能和抗环境损坏才能远远超越一般管道。

4.管壁润滑、转移便利。3米/根，一人可现场翻滚推广。内外壁润滑，逃生敏捷，不会形成二成擦伤。

5.拆装敏捷。选用对夹式金属件螺栓衔接，装置灵敏，拆开敏捷，衔接结实，衔接处无缝隙。

6.规划漂亮、标识明晰。管道色彩选用橘黄色，标识选用反光资料制作，隧道施工期间安全标识显着。

7.制造到位。可依据现场需求制造爬坡过渡弯头，管道内可制造逃生绳、平板逃生车、应急教援箱等。

用于公路隧道施工中的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道在契合人体工程学原理、统筹结实性的一起，还需满意公路隧道施工应急救援功用性要求，衔接方法简略、拆装便利。

超高分子逃生管道技能参数：

1.超高分子逃生管道衔接方法：抱箍衔接，链条软衔接

2.色彩：橘黄色

3.逃生管道分量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米

4.超高分子逃生管道平均分子量在250万以上，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

5.超高分子逃生管道常用规范：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm.

6.逃生管道长度规范： 3米    4米    6米，也可依据要求定做。

四川隧道逃生管衔接

洛阳国润新资料科技股份有限公司新厂区坐落于洛阳市空港产业集聚区创业大道，占地面积100多亩，厂房面积20000平方米。2014年与上海化工研讨院协作建立超高分子资料联合研制中心。主要研制：超高分子量聚乙烯管道、钢衬超高分子量聚乙烯管道、超高分子量聚乙烯油井内衬管道、超高分子量聚乙烯柔性管道，超高分子量聚乙烯阻燃管道，超高分子量聚乙烯模压异型件等系列产品。2015年成为全国超高新资料科技立异战略联盟常务理事单位。公司将以技能立异为驱动力，以超高分子量聚乙烯加工技能开发为核心，依照“规范化、专业化、成套化、规模化”的发展战略，建造国内*的超高分子量聚乙烯加工技能研讨中心和国内大的超高分子量聚乙烯加工基地。