R系列齿轮减速机结构特点：

　　——采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;

　　——从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09KW-160KW;

　　——外形设计适合的安装配置;

　　——传动比较精确,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取;

　　——齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%;

　　——为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至27000.

　　R系列齿轮减速机主要材料：

　　——箱体：铝合金（机座07-27），铸铁（机座37-167）；

　　——齿轮：20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）；

　　——平键：45钢，表面硬度HRC50。

　　表面喷涂

　　——铝合金：

　　1）抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；

　　2）磷化处理后，喷涂RAL7024黑灰哑光油漆；

　　——铸铁：喷涂RAL7024黑灰哑光油漆。

　　效率

　　齿轮减速箱传动的效率是所有传动式中高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。

　　需要特别指出的是，在某些安装方式时级的齿轮浸在油中，对于机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以，当RC97、RC107的输入转速大于2500r/min,RC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2或M4安装方式时，须考虑搅油损失。

　　双联体齿轮减速机：

　　为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。参见下面性能参数表：

　　减速机型号:

　　R17、R27、R37、R47、R57、R67、R77、R87、R97、R107、R137、R147、R167

　　RF17、RF27、RF37、RF47、RF57、RF67、RF77、RF87、RF97、RF107、RF137、RF147、RF167

　　RX37、RX57、RX67、RX77、RX87、RX97、RX107、RX127、RX157

　　RXF37、RXF57、RXF67、RXF77、RXF87、RXF97、RXF107、RXF127、RXF157

　　RS27、RS37、RS47、RS57、RS67、RS77、RS87、RS97、RS107、RS137、RS147、RS167

　　R27R17、R37R17、R47R37、R57R37、R67R37、R77R37、R87R57、R97R57、R107R77、R137R77、 R147R77、R147R87、R167R97、R167R107

　　RFS27、RFS37、RFS47、RFS57、RFS67、RFS77、RFS87、RFS97、RFS107、RFS137、RFS147、RFS167

　　RF27R17、RF37R17、RF47R37、RF57R37、RF67R37、RF77R37、RF87R57、RF97R57、RF107R77、 RF137R77、RF147R77、RF147R87、RF167R97、RF167R107

　　RXS37、RXS57、RXS67、RXS77、RXS87、RXS97、RXS107、RXS127、RXS157

　　RXFS37、RXFS57、RXFS67、RXFS77、RXFS87、RXFS97、RXFS107、RXFS127、RXFS157