隧道救生管道

我公司新开发的新型超高分子量聚乙烯隧道救生管道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型隧道逃生管道超高分子量聚乙烯管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。zui后，通过抗冲击性试验，对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理，安全可靠，可应用于隧道施工应急救援。：

*性

1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

4、安装方便，隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。

5、可重复使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

质量保证与售后服务

1、我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技术，每台设备出厂均按国家相关标准及企业标准进行检测，并建立完整的产品档案，定期跟-踪用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。

2、我公司产品质保期限为货到需方14个月或产品开始使用后的壹年内（以先到者为准），质保期内可享受免费的维修服务，本厂实行3小时内答复用户，48小时内为用户提供解决方案，如因用户使用不当造成的产品损坏，我公司也可提供免费维修服务，仅收取更换配件的费用。

3、我公司保证*供应设备配件，质保期外的配件仅收取成本费。

国家安全监管总局、*、**、国家*印发《隧道施工安全九条规定》

    一、必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育pei-训上岗作业。

    二、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。

    三、必须强化施工工序和现场管理，确保支(防)护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。

    四、必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量(探)测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。

    五、必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。

    六、必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业。

    七、必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。

    八、必须按照规定严格民用bao-炸-物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用bao-炸-物品。

    九、必须按照规定制定应急预案、配备救援装备，严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。 

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