甘肃超高隧道逃生管规格

​甘肃超高橘红色逃生管*性

重量轻。同种规格仅为钢管重量的1/8左右，根长：3m，米重：69.53kg，根重：208.59kg。

管道韧性好、抗冲击强度高。受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工救生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

管壁光滑，搬运方便。3米/根，一人可现场滚动推行，内外壁光滑，逃生迅速，不会造成二次擦伤。

拆装迅速。采用对夹式金属件螺栓连接，安装灵活，拆卸迅速，连接牢固，接连处无缝隙。

设计美观、标识清晰。管道采用橘黄色，标识采用反光材料制作，隧道施工期间安全标识明显。

配制到位。可根据现场需求配制爬坡过度弯头，管道内可配制逃生绳、平板逃生车、应急救援箱等。

卫生无毒不粘附。对人体友好无害，可反复拆装试用，对环境友好。管壁不易粘附，可永保光滑，避免逃生过程中对人体造成二次擦伤。

使用寿命长。因为超高分子量PE分子链中不饱和分子团很少，且分子量大，本身就具有良好的稳定性。

​甘肃超高橘红色逃生管的连接与应用

1.超高分子逃生管道连接方式：抱箍连接，钢制对插连接。

2.施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头（135°）等。甘肃超高隧道逃生管规格

3.管道须经加工方可使用，各单位可结合材质及现场实际情况分别进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

4.设置的隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

5.隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保隧道逃生管道的效用。

6设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，超高分子逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。

7.逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。

8.隧道安全逃生管道布设长度为100m。

逃生管道工程案例   

    2017年3月25日，在建的云南大理至昆明高速公路中，*在施工中使用了DN800隧道逃生管道，为隧道施工者增加了安全防护措施。来自云南台记者林千千、通讯员王黎荣的报道：

    在云南修公路，桥隧比例高，地质地理条件复杂，隧道施工是安全生产的重中之重。但是，和以往的施工相比，大昆高速公路的隧道施工者们却多了一层安全防护。工人李师傅告诉记者：800隧道逃生管道，这是个好办法，如果塌方，人就可以顺着这个管子走。

800隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，内孔直径为外径为超高分子量聚乙烯740mm，能承受2000多公斤的压力，*够一个成年人从中爬行。800隧道逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置，随着隧道的掘进，800隧道逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌，工人便可从800隧道逃生管道中安全离开。这项技术的运用，能将隧道施工人员损失降低

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