加油站复合输油管市场现状

1、国内外现状：欧美等发达国家的加油站输油管道所用聚乙烯复合管美国达到100%，欧洲接近80%；国内大部分加油站使用的还是传统的金属管道，仅有约5000座加油站（外资）使用了聚乙烯复合管，与欧美发达国家差距较大。

2、国家政策：根据《国发〔2015〕17号》第八条中（二十四）防治地下水污染部分明确要求加油站地下油罐应于2017年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置。*牵头，*、*、住房城乡建设部、*、*等参与。油品管道系统的设计压力不应小于0.6MPa .

3、行业政策：国内标准已经出台GB50156-2012；根据国内标准要求加油站可以选择采用双层油罐或者单层油罐设置防渗罐池；但由于采用双层油罐的成本要低很多所以市场一般会选者采用双层油罐；其埋地加油管道应采用双层复合管道。管道系统渗漏检测宜采用在线监测系统；双层油罐采用液体传感器监测时，传感器的检测精度不应大于3.5mm。

4、安装更换双层罐和双层复合管必要性：传统加油站用单层油罐和金属管道易产生腐蚀破坏，造成油品泄漏，污染地下水和土壤；而双层油罐的外层及双层复合管的材料是聚乙烯具有耐腐蚀、更清洁、更安全、更坚固、更快捷的特点；同时在双层油罐和双层复合管上安装在线监测系统，能确保有安全隐患能及时发现，及时排除。

忻州加油站地埋复合双层管厂家

加油双层输油管的发展趋势：一个现代的加油站一般装备有150～750米长的高科技地下输油管。虽然消费者在加油时看不到这些管道，但这些地下管道系统已成为加油站的一个关键的组成部分，并一直在快速的发展以满足更加严格的性能要求.西方国家的大多数加油站采用的是加油站双层输油管。金属管道已基本被取代，除了一小部分加油站还在使用金属的复合管道。

加油站复合输油管材的特点：忻州加油站地埋复合双层管厂家

1、由于其令人震撼的T1额定温度，EN14125标准下燃油管道在-40℃到50℃的操作温度范围内工作，几乎零渗漏，并其爆破压力超过40个标准大气压（bar）,从而保持了*级别的安全性。

2、使用高效的电熔焊接工艺系统连接管材与配件以形成无缝直埋管道工程系统。

3、消除了从地下储油罐到加油机连接的所有泄漏通路，从而确保*防止地下水的进入，并消除了燃油溢出到环境中的可能。

4、特殊材料管道可与各类燃油、乙醇混合物以及添加剂兼用，确保适用于可能遇到的所有燃料组型。经过测试并证明可在zui高为10个标准大气压（bar）的压力下用于碳氢化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。

5、无需混凝土管沟，因为HDPE在结构上对回填料重量以及动态交通负荷具有可抗力，30年经验显示未发生过材料故障，也未发生过任何损耗到大地中。

6、大量模拟燃料流动情况的研究证明不导电的管材在静电放电风险方面具有很大的安全空间，不会成为火源，因此就静电放电风险而言，是一个安全的选择。

7、丰富的电熔焊接配件可方便变换管道方向和变径处理，对管道布局提供更大程度的灵活性和控制力。

加油站双层输油管设备介绍：

生产EVOH管的设备与生产一般塑料管材的设备看似很接近，但在一些关键环节（如：螺杆构造、机头构造、冷却定型原理等）仍有相当的特点，这就需要有专业的生产、加工经验及较高的生产能力厂家才能完成。

（1）专门设计的EVOH挤出机筒和螺杆。

EVOH挤出机筒的材料要使用表面经细磨的氧化钢或者特殊的合金，比如使用表面镀铬的机筒和螺杆。我公司的机筒螺杆均采用优质合金钢38CrMoAlA材质并经渗氮、抛光、衍磨处理，氮化层深度0.5-0.7mm，特殊设计、研发的EVOH、热熔胶挤出螺杆.

（2）高精度的温度和速度控制：

由于EVOH材料对加工温度比较敏感，对挤出设备的温度控制精度要求相当高。另多层结构中，各层的厚度较薄，小EVOH管的总厚度也比较薄，对管材挤出生产线的速度控制精度也提出了较高的要求。

洛阳国润新材料科技股份有限公司主营：输油管，加油站输油管，加油站双层输油管，加油站复合输油管，加油站燃油复合管，常用规格型号：63-90mm，管道综合性价比高：耐腐蚀，抗渗透，阻燃，价格便宜。

加油站双层输油管生产厂家，洛阳国润新材位于河南省洛阳市空港产业集聚区——洛阳市孟津县麻屯镇浙商工业园区，上市企业，股票代码833435，占地面积200余亩，厂家规模大，实力雄厚，价格便宜，恭迎四方来客前来参观考察。

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